天氣放晴，醞釀已久的寧波市老年體育活動中心遷建工程(簡稱“老體中心”)地下停車場項目于明天正式開工建設(shè)，預(yù)計明年下半年可完工。屆時“老體中心”200多個地下停車位將極大緩解所在區(qū)域的停車難題，同時還能起到交通接駁站作用。然而，在最初設(shè)計中，老體中心停車位設(shè)計僅有40余個，在市治堵辦的協(xié)調(diào)下，公共停車位得以大擴容。

　　“老體中心停車位項目得到了各部門、尤其是體育局的鼎力配合與支持，200多個公共停車位可謂來之不易。”市治堵辦相關(guān)負責(zé)人表示。據(jù)介紹，“老體中心”地塊位于海曙區(qū)機場路與中山路交叉口東南角，周邊有海曙區(qū)體育中心、十五中學(xué)、天景佳苑等學(xué)校、小區(qū)，停車位長期較為緊張。地鐵1號線開通后，它與地鐵1號線望春橋站的直線距離只有430米，將是我市中心城區(qū)城西片區(qū)交通換乘需求較集中地區(qū)。

　　在原來的設(shè)計規(guī)劃中，“老體中心”工程地下空間并沒有充分利用。得知這一情況，市治堵辦在一系列調(diào)查走訪后，提出了一個大膽的增建建議：即在老體中心項目增建地下一層停車場，占地面積約8600平方米，地面同步復(fù)建高標準運動球場，停車場出入口結(jié)合廣場南側(cè)的“老體中心”公交首末站作一體化設(shè)計。同時，取消原“老體中心”項目中的地面停車設(shè)施，改建為運動球場，形成小汽車與軌道交通、公交、公共自行車等公共交通出行方式的無縫銜接。

　　“老體中心的區(qū)域位置決定這個地下停車場可滿足多種需求。”市治堵辦負責(zé)人解釋說，首先是可作為軌道1號線的接駁停車場，截流進入市中心的機動車；其次，也可以作為備用停車場，滿足大型賽事期間停車需求；再就是作為公共停車場，可滿足周邊區(qū)域停車需求。

　　項目推進過程中，住建委、交通委、體育局等主要責(zé)任部門密切配合，統(tǒng)籌協(xié)作，積極做好各項目間的銜接事項。市審管辦牽頭與發(fā)改、規(guī)劃、環(huán)保、消防、交警、城管等相關(guān)部門進一步合理簡化審批流程，提高審批效率，確保了項目前期工作的高效推進。

　　事實上，面對公共停車場找地難，市治堵辦創(chuàng)新思路，已摸索并成功嘗試了多種途徑的增建方式。比如在結(jié)合既有和新建的跨江橋梁、學(xué)校操場、體育場館等設(shè)施增建公共停車場方面，除老體中心外，海曙氣象路小學(xué)、后孫學(xué)校均在學(xué)校操場下建設(shè)了約200個停車位的公共停車場。

　　我市還結(jié)合公交都市創(chuàng)建，創(chuàng)新性地提出利用新建公交首未站開發(fā)綜合性場站思路，提高土地利用率。如市中醫(yī)院北側(cè)公交綜合體項目。搶抓公園綠地新建、翻建契機，同步開發(fā)建設(shè)停車位，也是近年來緩解中心城停車難重要舉措之一。如夏禹公園、姚江北側(cè)的外事學(xué)校地塊，分別新增兩個地下公共停車場。結(jié)合商業(yè)中心配建停車位也是一項重要舉措，比如南塘老街二期工程就配備了500多個停車位。

　　除了往地下要空間，市治堵辦還在有條件地塊嘗試地面停車場立體化改造。如今年10月開工建設(shè)的馬園路停車場改造工程，由政府斥資，在不改變用地性質(zhì)前提下，引入停車立體化改造擴容，使原停車場地擴大近3倍，能有效緩解婦兒醫(yī)院周邊停車難問題。

　　據(jù)悉，城市交通治堵開展三年，主城區(qū)已累計新增公共停車位超過7000個。