對于鎮(zhèn)海老城區(qū)來說，今年，它的地下將“活躍”起來。

　　今天，鎮(zhèn)海區(qū)在寧波民生e點通上回應(yīng)網(wǎng)友，“軌道交通2號線二期首通段清水浦站至聰園路站，計劃2020年6月底開通并試運營。”

　　看來，再過2個多月的時間，寧波軌道交通大家族又將有新面孔加入。

　　當(dāng)然，回復(fù)中，強調(diào)了“具體進展請關(guān)注寧波軌道交通官方公布為準(zhǔn) ”。

　　記者從寧波軌道交通獲悉，目前地鐵2號線二期首通段正在進行空載試運行，具體開通運營時間明確后將及時發(fā)布。

　　據(jù)了解，2號線二期起自一期終點清水浦站， 全長約8.48公里，共設(shè)5座車站，分別為五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯(lián)站。其中，只有五里牌站為高架站。

　　雖然只有5個站點，但2號線二期串聯(lián)了臨江片區(qū)和鎮(zhèn)海老城區(qū)，同時下穿甬江到達北侖小港片區(qū)。

　　未來若全部開通，將大大加強鎮(zhèn)海、北侖與寧波中心區(qū)的關(guān)聯(lián)。

　　于6月底開通的線路首通段，主要沿鎮(zhèn)海老城區(qū)布設(shè)，線路沿線道路狹窄，道路兩側(cè)建筑密集且多為年代較久的老舊小區(qū)，其地下挖掘工作耗費了近2年的時間，采用了類矩形盾構(gòu)技術(shù)。

　　而2號線二期在鎮(zhèn)海老城區(qū)的成功實踐，為解決老城區(qū)以及其他地下空間狹窄地段的集約化利用及高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護積累了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。