市城管局

　　靈橋，又名老江橋，建成至今已有76年歷史，是寧波標志性建筑，也是國內僅存的一座三鉸拱鋼結構橋梁。

　　靈橋由1931年寧波旅滬同鄉(xiāng)會甬紳樂振葆、張繼先、張申之等人發(fā)起成立寧波老江橋籌備委員會捐助籌措70余萬銀圓，委托上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通進行靈橋勘查設計，于1934年5月開工，1936年6月竣工開通。靈橋的建成極大地方便了寧波海曙、江東兩區(qū)的交通聯(lián)系，推動寧波城市經(jīng)濟社會發(fā)展和商貿(mào)流通，成為寧波最具代表性的城市景觀建筑。靈橋在抗戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭期間曾遭受大范圍轟炸，至今仍能看到橋體上的彈坑印記。解放后寧波市人民政府分別于1950年、1985年和1994年對靈橋進行大修，其中1994年大修將橋面拓寬了6米，增加慢車道功能，并一直使用至今。2005年靈橋成為浙江省文物保護單位。

　　一、本次靈橋大修背景

　　歲月的風霜、炮火的洗禮以及數(shù)次船只的撞擊，使靈橋飽受創(chuàng)傷。2011年11月一艘上虞籍打樁船的猛烈沖撞給靈橋的安全運行帶來了嚴重的影響。撞橋事件后，市城管局組織專業(yè)機構緊急對靈橋進行特殊檢測，并邀請由同濟大學博士生導師陳維珍教授檢測團隊對安全狀況進行評估論證，根據(jù)城市橋梁相關評定標準，靈橋安全狀況被評為D級，屬于不合格狀態(tài)。同時，與以往檢測結果相比，靈橋的拱橋主體結構、拱腳、縱梁、橫梁以及部分吊桿等變形更大，病害發(fā)展更快。以中國工程院院士王景全教授為組長的國內橋梁專家組對靈橋實體進行檢查，對檢測報告進行研判，認為靈橋的結構安全風險較大，建議立即采用臨時安全保護措施，并盡快進行加固維修。2012年1月21日市政府決定對靈橋限載通行進行保護，同時責成相關部門開展靈橋大修方案研究和有關前期工作，靈橋大修相關工作全面展開。

　　二、初步方案：修舊如舊

　　基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價值，按照橋梁功能和文物保護并舉的指導思想，靈橋方案擬制方初擬了三套總體大修方案，即：

　　1、原地維修、修舊如舊方案；

　　2、拆卸整治、修舊如舊方案；

　　3、移橋另用、舊址新建方案。

　　市民群眾也普遍表示關注和關心，紛紛獻計獻策，提出原地保護、異址建新橋和建設過江隧道等不少參考意見。經(jīng)過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路，并經(jīng)市政府常務會議研究后原則同意大修思路并要求相關部門進行深化設計。

　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護的基本要求，有76年歷史的松木斜樁橋基作為靈橋的一部分也可以得以原地保護，更有利于體現(xiàn)靈橋特殊的歷史價值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋將繼續(xù)承擔寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋為我市城市交通服務的生命力。

　　“修舊如舊”的原則主要是保留靈橋的核心價值，即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統(tǒng)的鉚接工藝、以及整體鋼結構風貌。由于其連接市中心三江口區(qū)域重要通道的特殊地理位置，和當前橋梁通行能力不足而產(chǎn)生交通瓶頸影響的現(xiàn)狀，在細化方案中考慮了適度提升靈橋的交通功能。在確保靈橋作為文物核心價值不變的基礎上，適當拓展交通功能，繼續(xù)服務寧波市民交通出行這既是當時造橋的初衷，也是對靈橋歷史和固有生命力的延續(xù)。

　　三、設計方案：為了最大限度地修好保護好靈橋

　　為全面體現(xiàn)“原地維修，修舊如舊”原則，我們對靈橋大修工程初步設計提出了“三不變、三確�！钡囊�求。

　　三不變是指：結構體系不變；構件形狀不變；橋體風貌不變。

　　三確保是指：確保橋梁牢固安全；確保功能全面；確保橋梁文物價值。

　　為滿足上述要求，由同濟大學建筑設計院所作的主體大修初步設計重點包括：通過加強結構構件，提高基礎承載能力，保留最初三鉸拱結構，維修加固銹損嚴重的拱腳，修補歷年檢測中發(fā)現(xiàn)局部病害的構件，無法維修的構件則進行更換，拱肋吊桿等構件形狀、尺寸等保持不變；扶正發(fā)生橫向偏斜的拱肋；并繼續(xù)采用鋼構件鉚接工藝保證靈橋的整體外觀風貌不變；提高通行能力，將橋面兩側各增寬1米，增加到六車道；加固橋梁基礎。通過大修，將使靈橋的使用壽命延長40年，靈橋生命力得以煥然如新，實現(xiàn)歷史文明與現(xiàn)代文明交相輝映。

　　此次大修工程還包含了增設防撞設施的建設內容，通過實用有效的設施確保大修后的靈橋免受船只撞擊。此外，海曙側人行地道工程、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)和照明工程也在此次大修范圍之內。

　　為了最大限度地修好靈橋又保護好靈橋，此次維修確定的方案也對工程實施提出很高的要求，整體工作難度很高，包括鉚接工藝難度；基礎加固處理；原結構材料分析去留處置，施工作業(yè)空間狹小。此外，鋼結構的長效防腐，及鋼橋面瀝青鋪裝等工藝質量都是此次維修技術上的難點。

　　四、目前靈橋大修的進展情況

　　由于靈橋大修的施工周期較長，為保障百丈路與藥行街之間的通行要求，減少靈橋大修對市民出行造成的影響，根據(jù)靈橋周邊的場地條件，主體維修開始前，在靈橋南側建一座鋼結構橋梁作為臨時便橋使用。

　　臨時便橋采用三跨簡支結構，在靈橋主體大修完成、管線遷移結束、主橋恢復通車后，便橋將予以拆除(構件回收利用)，兩端恢復原貌。

　　目前靈橋大修各項工作嚴格按照基建程序的要求加快推進之中。便橋搭建計劃在2013年春節(jié)前完成并通車。整體工程已經(jīng)完成初步設計審查，正在進一步完善和初步設計報批，施工招標后即抓緊開工實施，由于橋梁維修工程的特殊性和細節(jié)難點的不確定性，有許多具體的工作需要在維修過程中研究，因此時間上難以十分確定，但建設方將克服種種困難，精心組織監(jiān)管，力爭于明年10月具備通車條件。

　　靈橋是寧波人民的靈橋，在靈橋大修過程中，我們歡迎和希望市民群眾監(jiān)督、參與靈橋大修工作，市民群眾如對靈橋大修工作有好的想法和建議，請及時向我們反映(電話和傳真：87314865，郵址：969619807＠qq.com,微博：＠寧波市政管理)，我們將認真研究吸納以進一步完善靈橋大修，使集中民智民慧的靈橋大修后更加優(yōu)美、亮麗！