世界著名大跨度(主跨440米)公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋。位于西班牙西北部，跨越盧納湖。1983年建成。該橋由107.7+440.0+106.9米3跨組成，邊跨和橋臺(tái)固結(jié)，主跨無(wú)索區(qū)設(shè)一個(gè)剪力鉸。為了避開50米水深和不良地質(zhì)條件，采用了很大的中跨；又因主梁采用懸臂澆筑法(見混凝土橋架設(shè))施工，采用了長(zhǎng)36.23米，重2.5萬(wàn)噸起平衡作用的重力式橋臺(tái)，其上也錨固部分纜索，并配置了預(yù)應(yīng)力鋼筋，形成三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主梁高度僅2.5米，跨高比為176；橋?qū)?2.5米，寬高比為9；主梁采用流線形的單箱三室封閉式截面，但在中跨的中部因軸向壓力較小，為減輕自重，采用了半封閉式的箱形截面。塔墩在基礎(chǔ)頂面以上高達(dá)102.5米,立面上呈柱型,橫橋向采用斜腿門型塔柱，有兩道橫撐,具有較好的抗風(fēng)穩(wěn)定性。80%高度的塔墩采用提升式模板施工。纜索布置采用折中型，由根數(shù)不同的直徑15.2毫米鋼絞線組成，鋼絞線則由7根鋼絲組成。纜索外套聚乙烯管,內(nèi)注水泥砂漿防銹。纜索索距為8.16米，采用BL(Barrios de Luna)型錨具，具有耐疲勞、可以現(xiàn)場(chǎng)制造的優(yōu)點(diǎn)。為了加大中跨的剛度，位于邊跨橋臺(tái)平衡重部分的斜纜索，按45°傾斜角布置。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土斜張橋,比鋼斜張橋經(jīng)濟(jì)。主梁采用懸臂澆筑法施工，平均每周可澆筑兩個(gè)節(jié)段，合8.16米。
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