【專題】寧波軌道交通
【專題】寧波立體化交通
象山港灣并不是很寬，為什么不考慮建設(shè)海底隧道呢？據(jù)專家介紹，在決定建設(shè)象山港大橋之前，曾進(jìn)行過“橋隧論證”。
如果實施隧道方案，由于海底縱穿影響寬度達(dá)350m的斷裂帶，存在著不可預(yù)見的施工風(fēng)險、工期風(fēng)險和投資風(fēng)險；相對而言，橋梁方案施工難度和風(fēng)險較小，通行能力和服務(wù)水平及行車條件較好，造價較低及運(yùn)營期間的維護(hù)費(fèi)用較少。
最后，專家經(jīng)過反復(fù)比較、權(quán)衡各種利弊得失后認(rèn)為，從宏觀上看，無論是技術(shù)還是造價，建造橋梁的方案有著明顯的優(yōu)勢。最后決定以橋梁代替隧道。
