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作者：胡作亞
我是土生土長的大榭人。三十年來，大榭一直是我生活和工作的中心。說到大榭的變化，我不能不說的是故鄉(xiāng)的路。
我住的村子叫長塘村。一條不超過兩米的泥石路村間道路把太平、龍山串了起來。在出島求學(xué)之前，那條小路就是我生命中的一部分。
我上小學(xué)那會(huì)兒，徒步來回走在這條路上，睛天一身灰，雨天一身泥。特別是冬天下雨時(shí)，沒雨鞋的學(xué)生雙腳浸泡在灌滿泥水的鞋里凍得刺痛。后來，有自行車了，但是車胎禁不起尖石的磨擦，三天兩頭爆胎。
念完初中，我去柴橋讀高中時(shí)，每周騎自行車回家必走榭西海塘路。路的一邊是波濤拍岸的黃峙江，一邊是低洼田，刮大風(fēng)的日子，一不小心就會(huì)被刮到江里或洼田。有個(gè)大風(fēng)天我騎車回校，離渡口還有三四百米，候船室門已打開，人群涌向渡船。我在崎嶇不平的小路上，迎風(fēng)拼命加快車速，終于在船夫解開纜繩時(shí)，順著碼頭的斜坡沖上了渡船，卻一陣眩暈，眼前發(fā)黑，兩耳轟鳴，雙腿發(fā)軟，渾身冷汗，幾乎暈了過去。
“要想富，先修路”。大榭島開發(fā)后，交通先行。長塘村的北側(cè)新修的又寬又平的榭北路，連起了關(guān)外村、龍山村、協(xié)豐村、太平村、長塘村。榭西海塘路拓寬后變成了水泥路，并在里側(cè)修了一條筆直的四車道的榭西路。如今的大榭，環(huán)島公路貫通，東西南北道路縱橫，島內(nèi)公交四通八達(dá)；出島也有了跨海大橋。大榭的交通不再成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
今年7月，預(yù)計(jì)總投資6.79億元大榭第二大橋預(yù)可行性報(bào)告通過了市發(fā)改委的審批。該大橋建成后將加快大榭島現(xiàn)代化、城市化進(jìn)程，完善我區(qū)對(duì)外的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
三十年來，故鄉(xiāng)的路見證了我的成長，我見證了它的變化。
展望未來，相信大榭的明天會(huì)更美好，而我的路也會(huì)越走越寬廣。
本篇新聞熱門關(guān)鍵詞:車胎 |
